Nói đúng hơn là vì sao Việt Nam phải yêu cầu tích hợp ga vào trung tâm đô thị cho tuyến đường sắt tốc độ cao. Hôm nay tôi trò chuyện với thầy tôi ở Nhật, và thầy đã chỉ ra lý do vì sao nhà thầu Trung Quốc có thể làm đường sắt cao tốc rẻ nhưng chưa chắc đã tốt. Tôi nêu quan điểm và một số dẫn chứng cho việc chúng ta nên sử dụng nhà thầu Nhật Bản (như thành công của Metro Bến Thành – Suối Tiên) cho các dự án đường sắt trọng điểm sắp tới.